新華社廣州10月23日電題：前景看好 多點(diǎn)開花 瓶頸待破——我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展觀察
新華社記者呂光一,、陸浩
加氫3分鐘使用8小時(shí)的叉車,、單次加氫續(xù)航能力接近1000公里的重卡、可持續(xù)工作10個(gè)小時(shí)的氫能源電動(dòng)無人船……在10月19日至22日于廣東佛山南海舉辦的2020聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上,，一批氫能商業(yè)化應(yīng)用產(chǎn)品亮相,，讓觀眾體驗(yàn)到氫能時(shí)代的綠色生活。
2013年以來,，豐田,、現(xiàn)代、本田等汽車公司相繼推出商業(yè)化應(yīng)用的燃料電池汽車，從而引起氫能浪潮,。近兩年來,，國(guó)內(nèi)主要車企看好氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，也紛紛開始布局,。
比如上汽集團(tuán)在9月份發(fā)布“氫戰(zhàn)略”,，從2020年起未來5年，將推出至少10款燃料電池整車產(chǎn)品,，旗下捷氫科技達(dá)到百億級(jí)市值,，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，形成萬輛級(jí)燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模,，市場(chǎng)占有率在10%以上,。
“氫能從來沒有像今天這樣得到如此高度重視，燃料電池汽車真正成為全球主要汽車集團(tuán)重要的戰(zhàn)略發(fā)展方向,?！敝袊?guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新說。
“氫能的輻射面很廣,，可以從材料到裝備制造,，把很多產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行連接。全球主要經(jīng)濟(jì)體都將發(fā)展氫能作為應(yīng)對(duì)氣候變化,、實(shí)現(xiàn)能源低碳轉(zhuǎn)型的重要抓手,，紛紛將氫能納入國(guó)家能源戰(zhàn)略規(guī)劃?！狈鹕江h(huán)境與能源研究院院長(zhǎng)趙吉詩說,。
今年7月30日，廣州市發(fā)布《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030年）》,，瞄準(zhǔn)建設(shè)粵港澳大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)中心,、網(wǎng)絡(luò)樞紐和氫能交易中心的戰(zhàn)略定位，將廣州建成我國(guó)南部地區(qū)氫能樞紐,。到2030年,，建成加氫站100座以上，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)計(jì)2000億元以上,。
“氫能是我國(guó)能源革命重要的探索方向,。我國(guó)已有12個(gè)省市、35個(gè)地市發(fā)布?xì)淠芤?guī)劃和指導(dǎo)意見,，今年正在征求意見的《中華人民共和國(guó)能源法（征求意見稿）》中,，也首次提出將氫能納入能源體系管理，統(tǒng)籌推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,?！眹?guó)家能源局總工程師向海平說,。
在政策的帶動(dòng)和刺激下，國(guó)內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)站上風(fēng)口,。氫云鏈發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2020年1至7月，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)名義總投資金額超過1300億元,，較2019年同比增長(zhǎng)超30%,，其中有5起投資規(guī)模達(dá)百億級(jí)別。
目前我國(guó)累計(jì)推廣氫燃料電池汽車超過7000輛,，建成加氫站70余座,。“國(guó)內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)逐步形成了完整產(chǎn)業(yè)鏈,，掌握了主要生產(chǎn)工藝和技術(shù),，也形成了300多家規(guī)上工業(yè)企業(yè)，在京津冀,、長(zhǎng)三角,、珠三角的一些城市實(shí)現(xiàn)氫能源燃料電池汽車小范圍規(guī)模化示范應(yīng)用,。”中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心信息部副部長(zhǎng)景春梅說,。
氫能具有清潔環(huán)保的特點(diǎn),，但氫能產(chǎn)業(yè)仍面臨儲(chǔ)運(yùn)成本高、整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本較貴等瓶頸問題,。
“現(xiàn)在不管是用煤制氫還是電解水制氫,，成本都較高，需要推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成本的下降,。我們需要技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的提升,。目前電解水制氫超過60元每公斤，我們的目標(biāo)是30元至35元每公斤,，需要大幅度降低成本,。”國(guó)家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究院院長(zhǎng)衛(wèi)昶說,。
“氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要突破成本關(guān),。氫能發(fā)展面臨氫氣生產(chǎn)與儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)路線龐雜、成本高昂的狀況,，同時(shí)目前國(guó)內(nèi)氫燃料電池系統(tǒng)的整車造價(jià)高于純電動(dòng)新能源汽車,，推廣上尚不具備成本優(yōu)勢(shì)，需要通過全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)攻關(guān)來突破成本桎梏,?！蔽錆h理工大學(xué)材料復(fù)合新技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)科首席教授唐浩林說。
吳志新認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化路上,，面臨技術(shù),、產(chǎn)業(yè)、政策,、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)以及成本等多方面需要解決的瓶頸問題,，需要經(jīng)歷“技術(shù)研發(fā)實(shí)現(xiàn)突破，示范應(yīng)用驗(yàn)證技術(shù),，補(bǔ)齊政策與標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)短板,，持續(xù)科普實(shí)現(xiàn)社會(huì)普遍認(rèn)同，持續(xù)推動(dòng)擴(kuò)大規(guī)模,，基礎(chǔ)設(shè)施形成規(guī)模,，最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)化”的多個(gè)階段。（完）
原文鏈接:
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1681352893374340687&wfr=spider&for=pc
