氨氫融合的理念
Joi Scientific公司在2016年提出Hydrogen2.0TM愿景，克服氫使用受到制備,、儲(chǔ)存,、運(yùn)輸和釋放能量方面的限制。
全球氨能源聯(lián)盟2017年提出Ammonia=Hydrogen 2.0新理念,，打造綠氨能源新體系解決單一氫能源存在的長(zhǎng)尾難題,。
氨氫的優(yōu)勢(shì) | |
資源豐富 | 氨資源豐富，制備成本低 |
易于儲(chǔ)存 | 液氨能量密度比氫高1倍,，同樣體積儲(chǔ)存能力是液氫的2倍 |
基礎(chǔ)設(shè)施 | 現(xiàn)有氨分銷(xiāo)渠道很成熟,，成本低，人類(lèi)已經(jīng)從氨中獲益 |
廣泛適用 | 目前商用制氨技術(shù)成熟,，低成本,，結(jié)合可再生能源制氨，可用性強(qiáng) |
安全可靠 | 氨產(chǎn)業(yè)聯(lián)已經(jīng)有良好的安全記錄,，可以液態(tài)儲(chǔ)存,，安全性高 |
環(huán)境友好 | 氨對(duì)環(huán)境影響小，現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)環(huán)境影響可控 |
無(wú)碳燃料 | 可直接用于內(nèi)燃機(jī)燃料或車(chē)載制氫成為燃料電池燃料 |
氨氫能源的現(xiàn)狀
全球氨能源非常豐富—為什么全球進(jìn)入氨能源時(shí)代：氨是未來(lái)綠色能源的贏家
氨能源技術(shù)正在從灰氨向藍(lán)氨和綠氨發(fā)展
全球年產(chǎn)2.0億噸合成氨,，每噸合成氨產(chǎn)生1.8噸CO2,，我國(guó)合成氨年產(chǎn)5000-6000萬(wàn)噸，占全球產(chǎn)量的25-30%,。
目前合成氨是第一代灰氨,，2030年前生產(chǎn)第二代零碳藍(lán)氨（天然氣裂解+CO2捕集）和第三代可再生能源合成綠氨。
全球氨聯(lián)盟從能源最重要的8個(gè)維度預(yù)測(cè)“氨是未來(lái)綠色能源的贏家”： ①真正的零碳燃料,； ②能量密度高,； ③易液化（10bar或-33℃）； ④易儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施完善,； ⑤氫能載體,； ⑥產(chǎn)量和生產(chǎn)效率高于液氫,； ⑦成本低； ⑧優(yōu)良的安全記錄,； ⑨是所有交通裝備燃料,； ⑩應(yīng)用廣泛（發(fā)電、農(nóng)機(jī),、 建材）
國(guó)外氨氫戰(zhàn)略的情況
美國(guó)
美國(guó)能源部啟動(dòng)“氨— 從化肥到綠色能源傳播器”國(guó)家項(xiàng)目,，研究結(jié)果證明了氨能源能夠廣泛用于熱力和動(dòng)力裝備。
美國(guó)建設(shè)長(zhǎng)達(dá)3000英里長(zhǎng)的液氨運(yùn)輸管道,，未來(lái)覆蓋全美
美國(guó)基于夏威夷氨能源基地打造覆蓋亞太的氨能源輸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
日本
日本氨能源戰(zhàn)略與實(shí)施狀況— 氨已經(jīng)成為應(yīng)對(duì)氣候變化的國(guó)際新戰(zhàn)略,。
日本政府2021年4月發(fā)布“Japan embracing ammonia power to achiever 2050 zero CO2 target”氨能源戰(zhàn)略
日本SIP明確4項(xiàng)結(jié)論：氨直接燃燒無(wú)CO2、氨是最大的氫載體,、氨供應(yīng)鏈可商業(yè)化成本低,、氨燃燒NOx排放可控
日本政府2021年2月發(fā)布“日本綠色發(fā)展戰(zhàn)略”并制定了2021～2050“日本氨燃料路線圖”
日本SIP研究出“日本氨能源供應(yīng)鏈路線圖”，到2030年綠氨能源最大功率達(dá)到100MW
OEM廠商氨氫能源的布局
國(guó)外重要OEM已經(jīng)制定氨能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略,，布局液氨內(nèi)燃機(jī)前瞻研發(fā),。
國(guó)外重要OEM明確提出在未來(lái)可持續(xù)氫能社會(huì)，車(chē)載液氨存儲(chǔ)的體積能量密度是液氫的2倍,，而成本只有一半,。
國(guó)外重要OEM的研究表明氨燃料更適合于重型卡車(chē)，氨燃料重型內(nèi)燃機(jī)的效率和扭矩都高于同排量柴油機(jī),。
國(guó)外重要OEM的研究表明車(chē)載氨裂解制氫技術(shù)和氨氫燃料混合比控制技術(shù)是氨燃料重型內(nèi)燃機(jī)性能的關(guān)鍵技術(shù),。
