導(dǎo)語：“大灣區(qū)汽車創(chuàng)新論壇”是由廣東省科技廳指導(dǎo),，廣東省大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟（簡稱“大汽車聯(lián)盟”）主辦和傾力打造的專業(yè)品牌系列論壇,。
2021年3月20日,，第3期“大灣區(qū)汽車創(chuàng)新論壇”在佛山南海氫能中心成功舉辦。本期論壇以“攜手先行示范,，共創(chuàng)氫能未來——大灣區(qū)氫燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展實踐與探索”為主題,，采用線下交流和線上直播相結(jié)合的形式，邀請了行業(yè)主管部門和有關(guān)專家進行了專題演講,，并設(shè)置討論環(huán)節(jié)圍繞“大灣區(qū)氫燃料電池汽車技術(shù)”進行了深入討論,。
本次論壇由佛山仙湖實驗室承辦，佛山市南海區(qū)發(fā)展和改革局,、佛山南海氫能中心協(xié)辦,，一汽解放汽車集團有限公司、上海重塑能源集團有限公司,、氫源嘉創(chuàng)新能源科技有限公司為本次支持單位,。
本次論壇邀請到多位重量級嘉賓及多位行業(yè)大咖親臨現(xiàn)場為觀眾講解氫能發(fā)展的相關(guān)問題，參與本次論壇的領(lǐng)導(dǎo)嘉賓分別有：
田文穎：廣東省科技廳,、論壇指導(dǎo)單位代表
蔡德權(quán)：佛山市南海區(qū)發(fā)展和改革局副局長
葉思宇：加拿大工程院院士葉思宇,、廣州大學黃埔氫能創(chuàng)新中心學術(shù)帶頭人、鴻基創(chuàng)能 SinoHyKey副董事長和首席技術(shù)官 (CTO)
王海江,，加拿大工程院院士,、南方科技大學講席教授
程一兵：仙湖實驗室學術(shù)委員會副主任委員
高鐵石：一汽解放商用車開發(fā)院整車開發(fā)首席工程師、國家卡脖子技術(shù)攻關(guān)課題負責人,、“五一勞動獎?wù)隆鲍@得者
孫北：上海重塑能源集團應(yīng)用工程部執(zhí)行總監(jiān),、
趙吉詩：佛山科學技術(shù)學院特聘青年研究員、佛山環(huán)境與能源研究院院長
李參成：氫源嘉創(chuàng)新能源科技有限公司運營總監(jiān)
論壇直播于3月20日下午兩點展開,，廣東省科技廳,、論壇指導(dǎo)單位代表田文穎做開場致辭。他指出：創(chuàng)建大灣區(qū)汽車創(chuàng)新辦論壇是為了“攜手共創(chuàng)”,，共同促進產(chǎn)學研的合作和進步,。
會上，仙湖實驗室副主任兼仙湖科技有限公司董事長盧熾華在主持時講到,，舉辦地點佛山是核心制造與氫能源示范城市,，致力于打造中國氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化創(chuàng)新發(fā)展引領(lǐng)區(qū)、自主氫能技術(shù)先行地,、高端氫能產(chǎn)業(yè)聚集地,、先進氫能社會示范區(qū)。
隨后,，佛山市南海區(qū)發(fā)展和改革局蔡德全副局長以佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)和燃料電池汽車發(fā)展“十四五”規(guī)劃與展望為重心,，對氫能產(chǎn)業(yè)支撐、產(chǎn)業(yè)措施、產(chǎn)業(yè)成效以產(chǎn)業(yè)展望分別細述,。他強調(diào)“六個一措施”是重中之重:出臺一系列產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策,、建設(shè)一個氫能產(chǎn)業(yè)載體、引進一批氫能產(chǎn)業(yè)項目,、打造一批氫能產(chǎn)學研研究平臺,、規(guī)劃建設(shè)一批加氫站、舉辦一系列重大活動,。
在現(xiàn)場連線線上嘉賓環(huán)節(jié)上,，一汽解放汽車集團股份有限公司高鐵石指出，氫燃料電池重卡汽車的經(jīng)濟性,。面向2028年中國汽車行業(yè)碳達峰需求,，重型商用車需降低碳排放20%以上，重點在使用過程減少碳排放,，氫燃料電池可以實現(xiàn)使用過程零碳排放,，是重要的低碳技術(shù)。同時,，高鐵石向在場嘉賓及線上觀眾講述了氫能重卡商業(yè)化應(yīng)用前景：氫能源商用車大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用，只能依靠商業(yè)競爭力推動,；需要燃料電池整個上下游產(chǎn)業(yè),、氫能制儲運加全鏈條產(chǎn)業(yè)的共同推進。
隨后的討論環(huán)節(jié)中,，線上嘉賓上海重塑能源集團應(yīng)用工程部執(zhí)行總監(jiān)孫北,，針對氫燃料電池重卡汽車在廣東省如何培育關(guān)鍵零部件供應(yīng)商進行討論。第一層面是從整車角度來講其缺乏正向開發(fā),，第二層面是動力電池體系缺乏燃料電池重卡動力電池關(guān)鍵部件,。第三個層面是燃料電池發(fā)動機層面，燃料電池產(chǎn)品有顯著的進步,，雖然燃料電池汽車依舊存在卡脖子技術(shù)問題,，但孫北表示持樂觀態(tài)度。
程一兵教授表示,，十分認同高鐵石先生從經(jīng)濟核算角度對氫氣價格提出門檻的這一觀點,。他認為現(xiàn)今新能源制氫行業(yè)的幾個方法（如化石燃料制氫、電解水制氫）想要降低價格都有很大挑戰(zhàn),，并表示未來今年低價制氫將是重要發(fā)展方向,。
據(jù)了解，我國在2020年4月10日,，國家能源局發(fā)布《中華人民共和國能源法（征求意見稿）》公告中,，首次將氫能正式納入國家能源戰(zhàn)略體系，在低碳發(fā)展和能源轉(zhuǎn)型的大背景下，(粵港澳)大灣區(qū)也與時俱進,，提前為未來布局,，在氫能、新能源汽車等研發(fā)工作中一直保持高效發(fā)展,。
佛山科學技術(shù)學院特聘青年研究員,、佛山環(huán)境與能源研究院院長趙吉詩在會上指出，在雙碳目標背景下,，未來五年氫能的主要應(yīng)用領(lǐng)域表現(xiàn)在三方面：一是交通,，我國已推廣車輛超過7000輛，建成加氫站超過120座,，同時內(nèi)陸河流眾多,，船舶可能成為突破點。二是清潔能源工業(yè),，氫儲能促進可再生能源發(fā)展,，未來五年綠氫耦合冶金會率先突破。三是氫進萬家：HCNG,、戶用熱電聯(lián)供SOFC中大型分布式熱電聯(lián)供,，都會出現(xiàn)示范區(qū)域。
隨后,，氫源嘉創(chuàng)新能源科技有限公司李參成講解了未來10年主流氫儲運商業(yè)模式及技術(shù)路線,。他指出，中國并不缺氫,，加氫站采購氫氣過高是造成中國缺氫的原因,。同時他還探討了商業(yè)化發(fā)展模式FCV推廣應(yīng)用和SOFC推廣應(yīng)用，并表示示范區(qū)域要打通“兩線一環(huán)”,。李參成個人認為：在未來十年,，預(yù)計氫氣的儲運將采取高壓常溫氣體和液體氫并存的技術(shù)路線：運輸半徑小于等于100公里，氫氣的儲運方式采用高壓（35MPa）管束車實現(xiàn),；運輸半徑在100公里小于等于500公里時,，氫氣儲運則采取液化后再液態(tài)氫的方式運輸來實現(xiàn)。
在討論環(huán)節(jié),，蔡德權(quán)先生和觀眾們討論制氫,、儲氫、運氫技術(shù)和其商業(yè)模式始終沒有得到所有從事氫能源行業(yè)的人員都“認可”的原因以及討論解決辦法,。與會嘉賓對于會上涉及到的氫能的使用,、儲存、運輸?shù)燃夹g(shù)問題進行了激烈的交流和討論,。
加拿大工程院院士葉思宇先生回答觀眾的提問,，講述了對于不同產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線的前景的一些個人看法：雙面涂制技術(shù)能具有優(yōu)點、目前的噴涂技術(shù)對于量產(chǎn)較大的工作還比較難達到，選取什么樣的技術(shù)取決于公司對于產(chǎn)能的布局,，最終選擇最合適自己的才是最好的,。
加拿大工程院院士王海江先生就大灣區(qū)氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)存在哪些優(yōu)勢和挑戰(zhàn)進行解答。他表示,，技術(shù)方面怎么進一步提升還需要繼續(xù)研究,，如燃料電池電堆在運行時間上還沒有充分的數(shù)據(jù)證明產(chǎn)品的質(zhì)量、壽命達到商業(yè)化產(chǎn)品的標準,。在未來的發(fā)展中,，生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品質(zhì)量,、生產(chǎn)成本等方面都還需要經(jīng)過一定的時間以后才能有所提升,。
仙湖實驗室副主任唐浩林先生上臺展示了仙湖實驗室燃料電池和燃料電池汽車研究進展，仔細的介紹仙湖實驗室開展的各項工作,，為我國氫能發(fā)展盡最大努力,，與更多氫能發(fā)展相關(guān)的行業(yè)人士共同奮斗，使我國氫能使用技術(shù)逐漸達到國際領(lǐng)先地位,?！拔磥恚珊嶒炇医ㄔO(shè)遵從‘聚焦戰(zhàn)略目標,、統(tǒng)籌十年規(guī)劃,、分步高效實施’的方針，將實驗室打造成‘五個中心’”仙湖實驗室副主任唐浩林介紹,，實驗室將致力于建設(shè)面向全球吸引和匯聚高端人才的集結(jié)地、氫能核心技術(shù)與新材料發(fā)源地和國家戰(zhàn)略科技力量的戰(zhàn)略性新型研發(fā)機構(gòu),。
據(jù)悉,，該實驗室于2020年3月率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，至今已經(jīng)取得光伏制氫與光熱制氫關(guān)鍵技術(shù),、120KW大功率電堆及其關(guān)鍵材料工程化技術(shù),、基于氫燃料電池的多能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)、氫燃料電池測試與安全技術(shù)研究等的重大進展,。依托這四個方面的技術(shù)創(chuàng)新,，仙湖實驗室2020年申報發(fā)明專利24項，在國際高水平期刊發(fā)表SCI頂級論文36篇,。
大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟論壇已經(jīng)成功舉辦三期,，本期主題為《大灣區(qū)氫燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展實踐與探索》，其中精心設(shè)置的議題和交流環(huán)節(jié),，相信會讓線上線下的參與者都學習到更多關(guān)于氫能發(fā)展的新知識,。
感興趣的朋友可觀看本場直播回放，了解現(xiàn)場更多嘉賓分享。（直播回放鏈接：https://wx.vzan.com/live/tvchat-1213241887?jumpitd=1&shareuid=102931608&sharetstamp=1615901328966#/）
2021年第4-6期“大灣區(qū)汽車創(chuàng)新論壇”將繼續(xù)秉承“以市場為導(dǎo)向,、以創(chuàng)新為靈魂”精神,，圍繞氫燃料電池汽車、汽車芯片,、汽車工業(yè)軟件和整車制造等方面主題舉行,，敬請各界朋友關(guān)注與支持！
附：其他媒體報道
https://content.foshanplus.com/newsDetails.html?newsId=577999&memberId=223867&code=0719W2000mZ5pL1U7U300sW5Jw29W20C&state=STATE
http://api.foshannews.net/zzb/frequency/share/b46454947acd42c88bbe89aa5faf6c74
https://www.gzdaily.cn/amucsite/pad/index.html?id=1519927#/detail/1519927?site4&columnID=0
